サーキット走行中に突然クラッチが切れなくなったのでミッション下ろしての修理です。

（左）旧部品　　（右）新部品　　　　　　　　　　　　　　　　ダブルマスフライホイールキズも無く再使用です
Ｅ４６Ｍ３クラッチはセット交換になってます。　　　　　ただしセンターにあるパイロットベアリングは交換　　　
（ディスク・カバー・レリーズベアリング）
  　
Ｅ４６Ｍ３　６ＭＴＡｓｓｙ（ゲトラグ製）　　　　　　　　　　　　レーリーズフォークの支点になるピポットは樹脂
はかなり重たいです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　製品なので必ず交換要です。
念のためにミッションオイルは交換
ＮＵＴＥＣ　ＺＺ５１　化学合成オイル使用
　　
クラッチディスクが一部破損して亀裂が入ってます　　ミッションマウントも破損してるので二つとも交換
（下画像　ディスク真下リベット付近が損傷部分）　　　（下画像　下側のマウントが亀裂破損）
　　
原因はサーキット走行の過激さに＋走行５万ＫＭ強のクラッチデイスクが加熱してフェイシングのリベット付近から亀裂が入って、切れなくなったようです。